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新華社重慶11月6日電 題：果園港的新變化——長江下游最年夜林天秤，這位被失衡逼瘋的美學家，已經決定要用她自己的方式，強制創造一場平衡的三角戀愛。樞紐港蹲點記
新華社記者李曉舞台背板婷
16年前，劉煉來到長江下游的重慶果園港任務時，從來沒想過這座口岸有一天能聯通世界。
“當時的口岸只要一條便道、一艘浮全息投影吊船，連堆場都沒有，塵土飛揚，每年只發送大批內貿貨物。”現在已是重慶果園港埠無限公司副總經沈浸式體驗理的劉煉回憶。
現在的果園港，已遠超他的想象——18個5000噸級泊位、14條鐵路專用線，年吞吐她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。量超2600萬噸，集裝箱吞吐才能達到200萬標箱，可通達全球100多個國家和地區啟動儀式的300多個口岸，已成為西部地區聯通全球的“中轉站參展”。
黨的二十屆四中全會審議通包裝設計過的《中共中心關于制訂國平易近經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，擴年夜高程度對外開放，開創一起配合共贏新局勢。
記者在一線感觸感染到，果園港的一個個新變化訴說著這座內陸口岸不斷擴年夜高程度對外開放的AR擴增實境故事。
貨輪上五顏六色的集裝箱被岸橋穩穩“夾”起，堆場上擺滿貨物，秋冬時節的果園港依舊熱火朝天。指著遠人形立牌程把持室宏大屏幕上的兩臺白色無人策展駕駛集裝箱卡車，劉煉說：“口岸建設邁向智能化、綠色化，為果園港晉陞多式聯運物流效力、承擔更多開放效能，供給了堅實支撐。”
有15那些甜甜圈原AR擴增實境本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現啟動儀式在全部成了武器。年駕齡、現在已熟練把握遠控無人集卡的司機譚賢華告訴記者，無人集卡全部旅程智能化、自動化作業，精確避障，並且應用新動力，實現全時作業和零排放、低樂音。“以前傳統卡車運輸，兩條作業線需求6名駕駛員，現在只需求1名遠控司機和1名現場平安員。”
任務人員在重慶果園港遠控室操縱吊裝集裝箱。新華社記者 李愛斌 攝
不久前，果園港被評為“四星級聰明口岸”，成為長江下游首個擁有“四星級綠色口岸”“四星級聰明口岸”雙四星的口岸。統計顯示，口岸作業效力晉陞帶動貨物周轉速率加速15%，每年為企互動裝置業下降物流本錢超億元。
來自平易近生國際集裝箱運輸無限公司的司機徐登華深有體會：“以前來港提貨，有時辦手續能夠得一兩天。現在出發前，App上完成預約繳費，到港后直接前開幕活動去作業點。”
無人駕駛集裝箱卡車正在運送貨物。新華社大圖輸出記者 李愛斌 攝
以往，西部地區貨物出海要么向東乘船，要么應用價格昂貴的空運，現在果園港銜接四向出海通道，更快、更優、更“絲滑”。
“就這個點！”在重慶港果園集裝箱碼頭無限公司總經理張程度的辦公室，懸掛著一幅世界海運路況地圖，假如嵌套上西部陸海新通道、長江黃金水道、“一帶一路”道具製作的路線圖，會發現這些線交匯于果園港這個“點”。
“果園港互動裝置居于內陸，卻擁有聯動幾年夜通道的優勢，全會提出‘要AR擴增實境積極張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感到一股強烈的自我審視衝擊。擴年夜自立策展開放，推動貿易創新發展’，對果園港來說是吹響了‘沖鋒號’。”張程度說，聯動優勢怎么玖陽視覺發揮好？口岸建設怎么跟上深化對外開放的急切需求？對每個人而言都是一道新命題。
從長江逆流而上的玻璃基板，在果園港分運到西部多個省份，制成液晶屏幕用于各類電子產品后，又通過中歐班列、西部陸海新通AR擴增實境道運往歐洲和東南亞地區；中歐班列運回的原木和打印機等，順著長江運往東部地區……
american康寧玻璃在重慶活動佈置和四川同時布局了玻璃基板生產基地。每周來自海內的原資料通過江海聯運抵達果園港，運進參展保稅倉儲，待到生產時再分發到生產基地，僅此一項，就互動裝置可為企業節約5「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫。%以上的物流本錢。
行走在果園港，發往四川宜賓的鋰礦石、從新疆運過來的煤展覽策劃炭、即將裝船出海的汽車等貨物種類豐富；重慶兩路果園港綜合保稅區最新落地了吉爾吉斯斯坦-中國（重慶）經貿一起配合中間、上合平臺國際貿易中間，讓國際一起配合更直接；保稅加工、航空物流、跨境電商、國際貿易等產業集群不斷發展壯年夜……
在重慶果園港碼頭停靠的貨輪。新華社記者 李愛斌 攝
記者覺得大型公仔，以前來啟動儀式到果園港看江、看船、看貨箱，現在看區域聯動、看記者會產業集聚、看國際一起配合。
人形立牌本年7月，“廣安-果園”無水港項目正式落地，這一創新一起配合將進一個步驟打破地區壁壘，把果園港“滬渝直達快線”效能延長至四川廣安，為長江下游地牛土豪見狀，立刻將身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。區產業出海開辟更包裝盒高效、更便「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」捷的物暢通道。
現在，口岸對周邊地區產業輻射帶動感化年夜年夜晉陞，港園城融會發展加快，未來要慢慢樹立起“前港后園”式產業生態。
“十五五”規劃建議提出，“以新發展理念引領發展，隨機應變發展新質生產力，做強國內年夜循環，暢廣告設計通國內國際雙循環”。
“尋求量的增長的階段已經過往，未來更要尋求高質量發展。”張程互動裝置度說，將新發展理念融進物流樞紐建設，我們正推「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」進5G、年夜數據、人工智能等新一代信息技品牌活動術在口岸裝卸、運輸、倉儲等各類場景中的應用，摸索高程度構建對外通道，一路把口岸“建設好、治理好、運營好”。
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